单发推力近61吨,GE9X发动机推力创造新世界吉尼斯记录


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  导读:7月12日,美国GE航空集团在举办的百年庆典在活动期间,世界新吉尼斯世界记录了GE9X发动机的单发推力。 2017年11月10日发动机在工程测试中保持了134,300磅的推力,即单发动机推力超过60.9吨。

作为通用电气航空集团成立100周年庆典的一部分,吉尼斯世界纪录大全在GE航空集团俄亥俄州总部举行的庆祝活动中证实了这一成就。

然而,之前的推力世界纪录保持者也是GE Air的GE90-11B发动机,该发动机由波音777-300ER飞机提供动力。 2002年,它增加了127,900磅的推力,约为58吨。

件而非商业操作获得的。由于GE9X发动机是波音777X的动力引擎,目前乘客的推力需求仅为105,000磅(约合47.6吨)。

GE9X发动机的推力非常强劲。这是许多战斗机的推力的几倍,甚至超过了美国第一个载人航天器中使用的“水星 - 红石3号”火箭的推力。然而,如此强劲的推力也意味着飞机制造商可以更容易地开发更大更重的乘客派生车型。

整个发动机与其机舱相结合,并且与窄体乘客波音737的车身一样宽!

GE航空集团总裁兼首席执行官David Aeroce自豪地说:“GE9X发动机集成了GE航空集团过去十年开发的先进技术,是我们新一代商用发动机系列的巅峰之作。虽然我们并没有刻意想要更新吉尼斯世界纪录,我们对这款发动机的卓越性能感到非常自豪。这是GE航空公司优秀员工和合作伙伴为客户设计和制造优质产品的又一证明。

GE9X现已赢得8个客户的700多份订单。 GE9X发动机的推力额定值为100,000磅,配备最大直径为134英寸(约3.4米)的前风扇,复合风扇外壳和16个风扇叶片,用于第四代碳纤维复合材料技术。其他主要功能包括高效的27:1压缩比高压压缩机,第三代低排放TAPSIII燃烧室,以及用于燃烧室和涡轮叶片的轻质耐用陶瓷基质复合材料(CMC)。

发动机认证测试仍在进行中,虽然必须解决微小的设计缺陷,但预计将在今年下半年完成。

GE9X发动机项目的参与者包括日本的IHI,法国的Safran飞机发动机,法国的赛峰航空航天推进公司和德国的MTU航空发动机。

指南:7月12日,通用电气航空集团宣布其GE9X发动机单发推力已于2017年11月10日在工程测试中被世界新吉尼斯书100,300磅记录。推力,即单推力是超过60.9吨。

作为通用电气航空集团成立100周年庆典的一部分,吉尼斯世界纪录大全在GE航空集团俄亥俄州总部举行的庆祝活动中证实了这一成就。

然而,之前的推力世界纪录保持者也是GE Air的GE90-11B发动机,该发动机由波音777-300ER飞机提供动力。 2002年,它增加了127,900磅的推力,约为58吨。

件而非商业操作获得的。由于GE9X发动机是波音777X的动力引擎,目前乘客的推力需求仅为105,000磅(约合47.6吨)。

GE9X发动机的推力非常强劲。这是许多战斗机的推力的几倍,甚至超过了美国第一个载人航天器中使用的“水星 - 红石3号”火箭的推力。然而,如此强劲的推力也意味着飞机制造商可以更容易地开发更大更重的乘客派生车型。

整个发动机与其机舱相结合,并且与窄体乘客波音737的车身一样宽!

GE航空集团总裁兼首席执行官David Aeroce自豪地说:“GE9X发动机集成了GE航空集团过去十年开发的先进技术,是我们新一代商用发动机系列的巅峰之作。虽然我们并没有刻意想要更新吉尼斯世界纪录,我们对这款发动机的卓越性能感到非常自豪。这是GE航空公司优秀员工和合作伙伴为客户设计和制造优质产品的又一证明。

GE9X现已赢得8个客户的700多份订单。 GE9X发动机的推力额定值为100,000磅,配备最大直径为134英寸(约3.4米)的前风扇,复合风扇外壳和16个风扇叶片,用于第四代碳纤维复合材料技术。其他主要功能包括高效的27:1压缩比高压压缩机,第三代低排放TAPSIII燃烧室,以及用于燃烧室和涡轮叶片的轻质耐用陶瓷基质复合材料(CMC)。

发动机认证测试仍在进行中,虽然必须解决微小的设计缺陷,但预计将在今年下半年完成。

GE9X发动机项目的参与者包括日本的IHI,法国的Safran飞机发动机,法国的赛峰航空航天推进公司和德国的MTU航空发动机。